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        快遞包裝箱,到底值多少錢?

        發布時間:2020-11-20 09:31:28 長春市昊森包裝有限公司

        雙11過后,又到了大家瘋狂收快件和拆快遞的日子了。


        長春包裝
         

        有沒有人想過,被隨手扔到垃圾桶里的快遞盒,到底值多少錢?

         

        結果可能會讓人大吃一驚。

         

        快遞盒這樣看似分毫不值的“廢品”,其實完全可以衍生出上百億,甚至上萬億的生意。

         

        快遞市場的難言之痛

         

        同樣是拆快遞盒,昊森包裝卻產生了一個別人都沒有的想法。

         

        那些年,作為天貓第三方服務商,她總是會接觸到很多快遞網點。

         

        她發現,很多快遞都被一層又一層的膠帶封著,包裹得像個粽子一樣,看起來既浪費包裝又不方便拆卸,反正就是三個字——不環保。

         

        昊森包裝想,我是不是可以做個不一樣的快遞盒來改變這個現象?

         

        昊森包裝的想法還是很貼合時代需求的。事實上,這些年,快遞盒的包裝問題已經越來越嚴峻。

         

        首先是過度浪費。

         

        因為中國電商太發達,大家太愛買買買了,每天消耗的快件都是以億來計量的。截止11月16日,我國的快遞年業務量已經突破了700億件。

         

        而這最終導致的是快遞包裝材料的大量消耗。

         

        快遞業每年消耗的紙類廢棄物超過900萬噸、塑料廢棄物約180萬噸。包括快遞盒上的膠帶,一年的消耗總長度超過398億米,都可以繞地球3000多圈了。

         

        這樣的消耗其實真的有必要嗎?

         

        其次是難處理。

         

        快遞包裝以聚乙烯、聚氯乙烯為主要成分,在大自然中非常難降解,需要幾十年甚至上百年時間才會消失,無論是填埋還是焚燒都要花費大量的成本。

         

        以2018年為例,共有219.4萬噸快遞垃圾被填埋和焚燒,產生的垃圾處理費用達13.89億元。

         

        巨大的社會管理成本,讓快遞垃圾處理成為了一個非常讓人頭疼的問題。

         

        再者是不環保。

         

        且不論填埋和焚燒會帶來多大的環境污染,光一個碳排放量就已經足夠嚇人——2018年,我國的快遞包裝產生了1303.10萬噸的碳排放量。這意味著我們需要種7.1億顆樹木才能補救回來。

         

        相信沒有一個地球公民愿意看到如此嚇人的環境成本。

         

        快遞盒面臨的問題已經刻不容緩,這個時候誰能出手解決,一定會迎來大商機。

         

        昊森包裝正是那個洞悉了時代需求的人。2017年8月,灰度環保成立,一個新的市場開啟了。

         

        真的有人愿意回收快遞箱嗎?

         

        昊森包裝的做法很簡單——既然快遞盒存在浪費現象,那我做一個可以循環使用的快遞盒不就行了?

         

        經過灰度環保團隊的研發,一個可以循環使用的快遞盒終于出爐,昊森包裝將它命名為Zero Box綠色循環箱。

         

        相比于一般的快遞箱,Zero Box的確存在不一樣的優勢:

         

        第一,比起那些需要捆幾圈膠帶的快遞箱,Zero Box無需膠水和膠帶,只用一個鎖扣來封箱,包裝起來簡單方便;

         

        第二,Zero Box采用的是PP材質。這個材質的優勢非常明顯:

         

        一來比一般的瓦楞紙快遞箱更輕;二則更堅韌,不僅防水、耐熱,還抗壓、防震;三則更環保,平均使用壽命為7-8個月,可循環使用20次以上,破損之后回收再生,并不會產生廢氣廢水;

         

        第三,因為擁有更高的使用率和更低的磨損率,所以Zero Box的使用成本比傳統紙箱還要低30%,非常經濟實惠。

         

        聽起來,Zero Box還是很具有創新性的,既能夠降低成本,又足夠環保,想必能在快遞業包裝發展上取得突破。

         

        但隨即問題來了,Zero Box需要通過循環使用,也就是回收這個動作來獲得市場,這勢必會帶來大量的人力成本和時間成本。真的有人愿意做這件看起來吃力不討好的事情嗎?

         

        對此,昊森包裝采用了兩個步驟來打開市場:

         

        首先,通過以租代售的模式來獲得客戶。

         

        很多客戶因為PP材料更貴的原因,并不愿意掏錢去買Zero Box。于是灰度環保就采用了迂回的銷售方法——你可以先租一下我們的快遞盒試試看。

         

        多次循環利用之后,很多客戶發現Zero Box的經濟效益并不比一般的快遞箱差,使用Zero Box的成本價格甚至遠低于之前的一次性包裝的價格,自己并不虧,還賺了一波。

         

        如此一來,愿意掏錢下單Zero Box的客戶越來越多。

         

        其次,專做to B生意,迅速搶占市場。

         

        快遞箱回收畢竟是個大工程,再加上消費者的環保意識也比較薄弱,如果從C端做起去教育市場,不知道要做到猴年馬月。

         

        所以昊森包裝非常機智地選擇了從大企業下手。大企業在降本增效方面還是非常有需求的,自然對快遞箱回收樂見其成。

         

        當然了,具體到執行層面,還是快遞員在做回收這件事情。電商平臺大多會采取激勵制度鼓勵快遞員進行快遞箱回收,比如如果快遞員選擇回收Zero Box,這一單的提成可以提高個兩三塊。

         

        目前,灰度環保的客戶涵蓋了蘇寧、京東、菜鳥、網易嚴選、唯品會等電商公司,已投放的Zero Box數量近200萬個,循環超千萬次。

         

        迎合時代趨勢準沒錯

         

        毋庸置疑,物流綠色化已經成為了時代趨勢之一。

         

        首先是政府和有關部門的支持和推動。

         

        繼去年實施“9571”工程之后,國家郵政局在今年全力推進“9792”工程,加快快遞包裝綠色治理。

         

        打出的旗號是力爭年底實現“瘦身膠帶”封裝比例達90%,電商快件不再二次包裝率達70%,循環中轉袋使用率達90%,新增2萬個設置標準包裝廢棄物回收裝置的營業網點。

         

        其次是大企業的身體力行。

         

        近年,阿里、京東和蘇寧紛紛開始開展綠色物流。

         

        菜鳥發布了“回箱計劃”,讓社區網點鋪設了一批回收箱,消費者收了快遞之后可以把快遞盒扔到里面。

         

        而京東和蘇寧則試起了共享快遞盒項目。消費者在后臺下單的時候,選擇普通快遞盒要交2-3塊錢,選擇共享快遞盒則免費。

         

        在這個大背景下,灰度環保成了矚目的新星。目前,它是融資速度最快,合作商家和平臺最多的一家綠色快遞箱企業。

         

        資料顯示,2017年11月,灰度環保獲天使輪1000萬元投資。2018年11月30日,獲得數千萬元Pre-A輪融資。2019年1月28日又迎來了近1億元的A輪。聽說最近它正在敲定新一輪融資。

         

        資本市場的看好已經證明了綠色物流的大勢所趨。

         

        無論如何,在這個大時代下,迎合時代趨勢總是沒錯的。

         

        君不見有多少公司只顧眼前利益而無時代格局——那些做P2P暴雷的,做“走路賺錢”結果鋃鐺入獄的,做長租公寓結果玩起金融杠桿游戲的,最后都落得了一地雞毛的下場。

         

        跟隨時代的腳步創業,它難道不香嗎?

         

        在賺錢的同時,誰能夠給社會帶來價值,誰才能真正贏得未來。

         

        本文自:長春市昊森包裝有限公司 

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